Detta har säkert tagits upp.

Min situation är iaf att jag är intresserad av att köpa en begagnad bil på företaget kontant.

Vilka för och nackdelar finns för detta? Vilka avgifter tillkommer?

Skatt, försäkring, service, m.m. tillkommer vilket det även gör på fordon som är finansierade på annat sätt. Nackdelarna är att du kan inte dra momsen coh du får ligga ute med pengarna. Leasar du en bil, ny eller beg., kan du dra halva momsen. En annan nackdel är att med leasing är att bilen fortfarande inte är din. Reser du utomlands måste du ha leasinggivarens tillstånd att äka utomlands med bilen.

Välkommen att läsa;

http://www.startaeget.se/index.taf?_page=mess_thread&messenger_auid=5299&_goto_new=1&EnsureNoCache=8911

Om du skall använda bilen även privat tillkommer förmånsskatt. Mer info om förmånsskatt finns på skatteverkets hemsida.

Nu antar jag att frågan var vilka för- och nackdelar det finns med att köpa en begagnad bil i firman jämfört med att köpa den privat.

Det beror på flera faktorer när det gäller vilken bil du köper och hur du använder den. Generellt kan sägas (motsatsen medför andra alternativet):

Dyr skatt och försäkring -> Firman
Dyra kommande reparationer och service -> Firman
Hög andel tjänstemil jämfört med privatmil -> Privat
Låg värdeminskning -> Privat
Hög drivmedelsförbrukning -> Firman

Stig Forsberg
www.enskildfirma.nu

Blandar mig i diskussionen..

Om man har både en fast anställning och en EF och hamnar på ett resultat över brytpunkten blir det ju statlig skatt 20% på hela vinsten. Tex med ett resultat på 250.000 blir skatten 60%, dvs man kan ta ut 100.000 netto.

Tanken var att man köper en bil kontant på firman för att öka kostnaderna och på så sätt minska resultatet som man skattar för. Resultatet minskar men förmånsvärdet höjer resultatet igen. Alla kostnader förutom bensin drar man av på företaget.

Är detta mer lönsamt än att ta ut lön för att sedan köpa en bil privat?
 

Själva egna uttaget från firman ifall du köper bilen privat kostar inte mycket (om du inte har expansionsfond som måste minskas). Det är väl ränteintäkten från bankkontot som försvinner.

Det som avgör vilket som är mest lönsamt behöver man nästan en kristallkula för att svara på. Jag upprepar några exempel nedan.

Ifall det blir dyra reparationer (vilket man antagligen inte vet), så talar det för bilen i firman. Du får tillbaka momsen och betalar resten innan skatt jämfört med att privat betala alla reparationskostnader inkl moms med skattade pengar. Inga reparationer talar för att köpa bilen privat.

Äger du bilen privat, inga reparationskostnader, låg bränsleförbrukning och många tjänstemil kan du se det som att du "tjänar" 18,50 - bränslekostnaden per tjänstemil.

Har du bilen i firman kan du se det som att värdeminskningen betalas med oskattade pengar, privat ägande innebär att du betalar värdeminskningen med skattade pengar.

Det är alltså många parametrar (fler än ovanstående) som påverkar vilket som är mest lönsamt.

Stig Forsberg
www.enskildfirma.nu

är kostnaderna för bilen högre än förmånsvärdet är
det en god affär,en begagnad bil måste vara relativt ny,annars
är värdeminskningen för låg.
Momsen är avdragsgill på alla kostnader förutom inköpet,
det spelar ju in.
Bränslekostnaden tas upp som en förmån för sig själv varför
det inte spelar roll om den är hög eller låg,man taxeras upp
efter vad man kört privat med bränslekostnaden x 1,2.
En bil med förmånsvärde på 40.000 per år ska alltså kosta
mer än 40.000 att äga och köra,förutom bränslet.
Etanolbil tex förbättrar uträkningen(miljöbil) då förmånsvärdet
är sänkt.

Nej, det stämmer inte att bilen måste vara relativt ny för att det ska vara lönsamt att ha den i firman.

Ju nyare bilen är desto högre värdeminskning har den, å andra sidan ju äldre den är desto högre blir sannolikt notan för reparationer. Därför kan man inte säga att den nödvändigtvis måste var relativt ny för att det ska vara en god affär att ha den i firman. Det är pga förväntade ökande underhållskostnader som förmånen beräknas på nybilspriset och inte det för aktuellt år gällande begagnatpriset.

För privatkörning har inte bränsleförbrukningen någon betydelse när det gäller att avgöra vilken ägarform som är mest fördelaktig. För tjänstekörningen har den däremot mycket stor betydelse där låg bränsleförbrukning och många tjänstemil talar för privat ägande, medan motsatsen talar för bilen i firman.

Stig Forsberg
www.enskildfirma.nu

Vilka konto och hur bokför man köp av bil, avskrivningar, förmånsvärde etc om man köper bilen på företaget? Ta en bil för 200.000 som exempel. På hur lång tid skriver man av bilen?